「大邱市の料理」の版間の差分

大邱市（テグシ、대구시）は韓国の中東部に位置する広域市（韓国に6ヶ所ある上級地方自治体）。北部、東部、西部は[[慶尚北道の料理|慶尚北道]]と接し、南部は[[慶尚南道の料理|慶尚南道]]と接する。人口は248万1489人（2017年7月）で、韓国の都市としては[[ソウル市の料理|ソウル市]]、[[釜山市の料理|釜山市]]、[[仁川市の料理|仁川市]]に次いで4番目に多い<ref>[http://rcps.egov.go.kr:8081/jsp/stat/ppl_stat_jf.jsp 주민등록 인구통계] 、行政自治部ウェブサイト、2017年8月8日閲覧</ref>。1981年に直轄市（その後、1995年に広域市）として独立するまでは[[慶尚北道の料理|慶尚北道]]に属し、慶尚北道庁も2016年2月までは大邱市に置かれていた（現在は[[安東市の料理|安東市]]に位置）。慶尚道全体の中間的な位置にあって交通の利便性に富むことから、1601年に慶尚監営（当時の道庁）が置かれるなど、地域の要衝として発展した。地理的には太白山脈（テベクサンメク、태백산맥）、小白山脈（ソベクサンメク、소백산맥）に東西を挟まれた位置にあり、北部に八公山（パルゴンサン、팔공산）、南部に最頂山（チェジョンサン、최정산）、琵瑟山（ピスルサン、비슬산）がそびえる盆地型の地形である。一帯を大邱盆地（テグブンジ、대구분지）とも呼ぶ。20世紀初頭からは綿花の栽培が盛んであったことから近代的な繊維産業で栄え、1905年に京釜線が全線開通したことで[[ソウル市の料理|ソウル市]]、[[釜山市の料理|釜山市]]と結ばれると、経済や物流の中心としても大きな役割を担うに至った。人口こそ1999年7月以降、[[仁川市の料理|仁川市]]へ抜かれて4番手ではあるものの、大邱市を指して「韓国第3の都市」と表現することは珍しくない。主要な観光地には、韓方市場の大邱薬令市（대구약령시）、繊維製品の販売で大きく発展した西門市場（서문시장）、20世紀初頭の歴史を現代に残す大邱近代通り（대구근대골목）、代表的な繁華街の東城路（동성로）、北部にそびえる八公山（팔공산）などがある。ソウルから大邱市までのアクセスは、ソウル駅から高速鉄道のKTXで東大邱駅まで1時間40分前後。ソウル高速バスターミナル、東ソウル総合ターミナルから高速バスで東大邱まで3時間30分程度。また、大邱国際空港（대구국제공항）までは、成田、関西、福岡、沖縄、札幌の各空港から直行便が出ている。大邱国際空港から中心部の東大邱駅までは4kmほどの距離と近く、また東大邱駅に隣接する東大邱複合乗換センター（동대구 복합환승센터）からは慶尚道地域まで向かう市外バスが集まるため、慶尚道を中心とした地方都市への新たな玄関口といった役割も注目されている。